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Geheimsache TECHNIK Alles, was es angeblich nie gab, nicht gibt und nie geben wird... (HAARP, manipulierende Technik, alternative Technik, geheime Technologie, Hochtechnologie im Altertum etc...)

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Alt 10.03.2019, 14:13   #1
!Xabbu
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Standard Ethiopien Airlines Flug ET302 abgestürzt

Heute morgen ist in Äthiopien eine Boeing 737 Max 8 abgestürzt. Nach aktuellen Informationen gab es dabei keine Überlebenden.

http://www.airliners.de/erneut-boein...ian-lion/49199

Bereits im Oktober 2018 stürzte eine identische Maschine ab, beide waren fast neu.

https://www.flug-news.com/2018/11/22...-8-bestaetigt/

Das kann doch kein Zufall sein.
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Es ist nicht Deine Schuld, dass die Welt ist, wie sie ist. Es wär nur Deine Schuld, wenn sie so bleibt.

(Die Ärzte)
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Prometheus94 (10.03.2019)
Alt 10.03.2019, 20:29   #2
Helios
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Es kann schon Zufall sein, ob es Zufall ist, werden die Berichte zeigen. Tendenziell bin ich allerdings bei dir, auffällig ist es schon, zumal nach der bisherigen Auswertung die Unfallursache beim Lion-Air-Absturz durch eine sachgerechte Information, die von Boeing inzwischen verteilt wurde (inwieweit da entsprechende Schulungen durchgeführt wurden muss aber geklärt werden), vermieden werden kann, sofern sie erkannt wird.

Wir werden sehen, was die Untersuchungen ergeben und wie die Flugsicherheitsbehörden reagieren.
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Alt 11.03.2019, 12:54   #3
Helios
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Die ersten Reaktionen Seitens China und verschiedenen Gesellschaften:
https://www.tagesschau.de/ausland/bo...sturz-101.html
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Alt 12.03.2019, 00:22   #4
Prometheus94
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"Angaben auch mindestens 19 Mitarbeiter der Vereinten Nationen" unter den Opfern.

Weiss jemand, ob es im Unfall davor auch UNO-Mitglieder unter den Opfern gab? Wenn ja, wäre das verdächtig, es würde dann dem Fall von

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dag_Hammarskjöld

ähneln.
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Alt 12.03.2019, 11:40   #5
viennatourer
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UN-Mitarbeiter keine,aber jede Menge Mitarbeiter der indonesischen Regierung.

siehe....Lion-Air-Flug_610


Lion-Air// Billigfluglinie und UN-Angestellte,hätte mich dann doch etwas überrascht.

Bin da auch mehr bei Ursache/Wirkung,als denn bei....Zufall.
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Geändert von viennatourer (12.03.2019 um 11:49 Uhr)
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Alt 12.03.2019, 17:17   #6
infosammler
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Ich hab heute morgen gehört, es handle sich um einen Update!? Fehler, bei beiden Maschinen. Die sagten, sie wären aber manuell vom Piloten zu fliegen, dabei givtves keine Probleme. Was wohl heißen soll, der Autopilot hat einen Fehler, weshalb man die Serie doch noch weiter fliegen kann, auch wenn schon zwei abgestürzt sind.
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Alt 12.03.2019, 19:31   #7
Helios
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Da wurde etwas verwechselt oder du hast das etwas missverstanden. Die neue Boeing 737 MAX ist mit einem System ausgestattet (MCAS), das automatisch eine Trimmung durchführt wenn eine Fluglage mit hohen Anstellwinkeln, bei denen ein Strömungsabriss droht, erkannt wird. Integriert wurde dies, weil durch die neuen Triebwerke der Maschine der Schwerpunkt sowie das Fluglageverhalten sich gegenüber dem Vorgänger in einem so großen Maße geändert hatten, dass eine umfangreiche Schulung nötig geworden wäre. Diesen Aufwand und die damit verbundenen Kosten wollte man verhindern, deswegen sorgt das System dafür, dass die Maschine sich quasi wie das ältere Modell verhält. An sich ist das nicht verwerflich, allerdings ist es problematisch, dass offensichtlich keine vernünftigen Schulungen und Dokumentationen zu diesem System durchgeführt wurden.

Dem vorläufigen Untersuchungsbericht nach gab es genau mit diesem System einen Fehler beim Lion Air Flug, es wurde immer wieder eine kritische Flugsituation erkannt und die Nase nach unten gedrückt, obwohl eine solche nicht vorlag. Die Piloten waren nicht in der Lage, das System zu deaktivieren (das geht per Ausfahren der Landeklappen oder durch ein Ausschalten des kompletten automatischen Trimmsystems), die Maschine stürzte ab.

Nach dem Unglück hat Boeing eine Dokumentation und Schulungen nachgereicht, zudem sollte die Software optimiert werden. Berichte, dem zufolge nach es ein Hardware-Problem geben könnte (unter anderem, weil wichtige Messsysteme nicht wie üblich redundant ausgelegt sind), hat man dementiert.

Nun gab es einen zweiten Absturz, den ersten Erkenntnissen nach durchaus ähnlich im Ablauf, und es stellt sich die Frage, ob wieder dieses System daran schuld war und weshalb der Fehler nicht behoben werden konnte. Boeing hat bereits ein Software-Update angekündigt, alles weitere wird man nun sehen.
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Alt 12.03.2019, 20:50   #8
infosammler
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Ja das hab ich eh gehört, nur nicht so detailiert.
Die armen Fluggäste, ein paar hundert Leute einfach tot.
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Alt 17.03.2019, 20:41   #9
Skaman
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Aktuell in den Nachrichten: https://m.focus.de/finanzen/boerse/a..._10466066.html
Bei der Summe wird mir übel. Sicher, ein Menschenleben ist mit Geld nicht aufzuwiegen, aber bei der Summe können die einpacken.
Wenn ich daran denke, was da dann noch alles hinten ansteht (Teilhaber, Zulieferer und und und..)
Da kommt noch was ganz dickes..
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Alt 18.03.2019, 10:31   #10
infosammler
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Ja wenn das echt ein bekannter Fehler war und Maschine 1 auch deswegen abgestürzt ist, dann prost.

Wie ist denn das generell bei Abstürzen? Wer haftet?
Wenn zb höhere Gewalt im Spiel ist? Also kein Fehler der Technik oder der Crew?
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Alt 18.03.2019, 13:27   #11
Skaman
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Dazu hab ich das gefunden:
Art. 17 des Montrealer Übereinkommens sieht im Falle eines Personenschadens eine verschuldensunabhängige Haftung des „Luftfrachtführers“ – also in der Regel der Fluggesellschaft – vor. Verschuldensunabhängig bedeutet, dass die Fluggesellschaft für einen Schadenseintritt bei Betrieb eines Flugzeuges haftet, grundsätzlich unabhängig, ob sie für den Schaden etwas kann oder nicht. Die Schadensersatzpflicht des Art. 17 des Montrealer Übereinkommens ist beispielsweise auch dann ausgelöst, wenn der Tod eines Passagiers durch einen terroristischen Angriff auf ein Luftfahrzeug verursacht wurde.
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infosammler (18.03.2019)
Alt 18.03.2019, 21:59   #12
viennatourer
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Nun prüft das Justizministerium ob auch die staatliche Luftfahrtbehörde FAA (zuständig für Zulassungen anm.) "geschlampt" hat.

Zitat:
Aufsicht schaute bei kritischen Punkten nicht genau hin.
......MCAS wurde also falsch eingestuft.
So bezieht das System seine Daten auch nur von einem einzigen Sensor.
In sicherheitsrelevanten Bereichen ist es in der Luftfahrt jedoch Standard, dass es drei unabhängige Sensoren gibt, bei denen von zweien die Werte übereinstimmen müssen.
?Aufsicht-schlampte-bei-737Zulassung
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Skaman (Gestern)
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